
Конвейер слияния представляет собой устройство, способное объединять несколько путей транспортировки в одну конвейерную линию. По требованию может быть спроектирован в варианте «два в один» или «три в один».
Конвейер слияния представляет собой устройство, способное объединять несколько путей транспортировки в одну конвейерную линию. По требованию может быть спроектирован в варианте «два в один» или «три в один». Угол слияния может составлять 30°, 45° или изготавливаться под заказ с другими углами. Используется фрикционный привод с нижним расположением ленты, удобен в обслуживании. Данное устройство широко применяется в автоматизированных логистических системах и на транспортировке в почтовой и курьерской отраслях. Модульная конструкция позволяет быстро осуществлять конфигурацию и интеграцию в новые системы транспортировки.
Конвейер слияния позволяет значительно повысить интеллектуализацию и эффективность транспортировки и сортировки автоматизированных систем на складе. Обладает низкой стоимостью обслуживания, малым износом, тихой работой и чрезвычайно высокой гибкостью.
Конвейер слияния может быть гибко спроектирован с добавлением других функций в зависимости от сценария использования, таких как центрирование после слияния, выравнивание к краю после слияния и т.д.
Принцип работы конвейера слияния относительно прост и включает в себя следующие 2 аспекта:
Конвейерная лента и приводные ролики: Конвейер слияния обычно включает магистральную транспортировочную линию, первую конвейерную ленту, вторую конвейерную ленту и группу приводных роликов. Эти компоненты работают согласованно, объединяя предметы с различных конвейерных лент на магистральную транспортировочную линию.
Приводные звёздочки и цепь: На одном конце приводного ролика установлена приводная звёздочка. Все приводные звёздочки соединены между собой посредством приводной цепи. Таким образом, при запуске приводного двигателя вращение через муфту передаётся на самый передний приводной ролик, а затем через цепь синхронно передаётся на остальные приводные ролики.
За счёт сокращения межосевого расстояния становится возможным транспортировать грузы меньшего размера. Одновременно с этим, благодаря сборке из унифицированных модулей, транспортировка предметов становится более плавной и надёжной;
Скорость транспортировки может достигать 120 м/мин, что позволяет удовлетворять высоким требованиям к эффективности транспортировки и сортировки; Ролики унифицированных модулей изготовлены из нового пластичного материала, в процессе работы уровень шума низкий;
Принята модульная конструкция: унифицированный модуль устанавливается отдельно от рамы. При демонтаже и ремонте достаточно снять только тот модуль, который требует обслуживания. Это чрезвычайно облегчает монтаж, демонтаж и ремонт и повышает их эффективность;
Применение унифицированной модульной конструкции позволяет реализовать стандартную модульность продукта, сократить сроки поставки продукции, снизить затраты на эксплуатацию и обслуживание оборудования.